Une coque élégante, aux lignes contemporaines et aisément reconnaissables à leur V profond, s’associent à des exigences de construction du plus haut niveau pour faire du 78 Motor Yacht une unité offrant des solutions intégrées et des possibilités dynamiques de tout premier plan. Les lignes épurées et les sections affinées de la carène confèrent à ce bateau le meilleur de la technologie et du design de la gamme Princess pour qu’il exhibe des performances indubitables et garantisse des croisières rapides, dans des conditions de confort supérieur et sans gaspillage énergétique.

Environ 70% des structures stratifi ées sont obtenues par moulage selon le procédé d’infusion de résine qui apporte, par principe, une réduction de poids se traduisant par des vitesses plus élevées, une consommation réduite de carburant et un plus grand rayon d’action.

Le pavois surélevé et les larges passavants confèrent à ce bateau quelques-uns des traits d’un vrai Motor Yacht, tandis qu’une judicieuse intégration des volumes privatifs a permis de limiter au strict minimum les changements de niveau entre les diverses parties du pont. Une plate-forme de bain dotée de vérins hydrauliques équipe d’origine ce bateau, de même qu’une puissante grue, installée sur le flybridge destinée à la mise à l’eau et à l’embarquement, en toute sécurité, de l’annexe.

Le vaste flybridge se déploie sur un seul niveau de pont, ce qui permet l’installation d’un spa et d’un bar de cockpit que complètent sièges et bain de soleil.

Le pont principal comporte un large salon somptueux occupant l’ample largeur du 78 Motor Yacht. La cuisine, située à bâbord, est pourvue d’équipements de grand standing. Une porte latérale donnant sur le pont, permet à l’équipage de se déplacer sans passer par les zones privatives, tandis qu’une cloison peut, à la demande, fermer ou non la salle à manger pour en augmenter l’intimité.

Une dînette confortable est prévue à proximité immédiate du poste de pilotage et peut être utilisée pour un petit-déjeuner informel ou encore comme banquette de croisière ; le poste de pilotage lui-même a été conçu pour offrir la meilleure visibilité et un rapport physique intuitif avec un tableau d’instruments parmi lesquels on note la présence des tout derniers équipements électroniques de navigation.

Les grands volumes d’habitation sont divisés en quatre cabines exceptionnelles, chacune dotée d’installations sanitaires attenantes et complètes.

La vaste cabine du propriétaire est placée au milieu du bateau de manière à profi ter du bau maximum ; elle comporte des aménagements pour le petitdéjeuner, un dressing et une salle de bains privée pourvue d’une grande cabine de douche séparée, ou d’une baignoire et d’une douche combinées. Deux cabines d’invités sont pourvues de lit double et la troisième de deux couchettes d’une personne mais il est possible de les aménager de manière à disposer de deux cabines à deux lits, cela grâce à un ingénieux mécanisme de couchette coulissante. Toutes les cabines comprennent des volumes de rangement généreux et des menuiseries luxueuses pour que les invités puissent profi ter de la croisière dans le plus grand confort.

À l’arrière se trouve un espace d’habitation complémentaire où peuvent prendre place des invités supplémentaires, à moins qu’il ne soit attribué à l’équipage ; on y accède par la plate-forme de bain ou par le passavant tribord. Ce poste d’équipage comporte des sanitaires attenants et peut être réuni au spacieux coffre arrière pour constituer un carré ou, au contraire, divisé de manière à disposer d’une seconde cabine d’équipage.